Pályafenntartási munkák

A mostani, enyhe téli időjárás lehetővé teszi, hogy hét közben pályafenntartási munkákat végezzenek a Gyermekvasút vonalán.

Ezen a héten csütörtökön és pénteken dolgoztak Szépjuhászné és Hárs-hegy állomás között. A munkahelyre legkorábban az első vonattal tudnak kiutazni, valamint kivinni a szükséges szerszámokat és berendezéseket. És természetesen legkésőbb az utolsó vonatig be kell fejezni a munkát, hogy mindent visszavigyenek és a munkások is visszatérjenek Hűvösvölgybe. Néhány alj – köznapi nevén talpfát – kicserélésére jutott idő.

Mint a Facebook-oldalra feltöltött képeken is látszik, egyszerre általában két egymás melletti aljat szoktak cserélni. Az egyik alj eltávolításához ki kell ásni az ágyazatot egészen a szomszédos aljig, így egyúttal már azt is ki lehet cserélni.

Az egyik képen az is látszik, ahogy a nyomtávolságot szabályozzák a két kibontott alj között. Az összehúzó egy olyan eszköz, ami a két sínszál talpába kívülről belekapaszkodik, majd a középső orsó meghúzásával lehetőséget biztosít a sínszálak távolságának csökkentésére. A nyomtávolságot természetesen egy másik eszközzel, a sínfejen mérik.

A Gyermekvasúton a nyomtávolság névlegesen 760 mm. A pálya egyenes részein ennél néhány milliméterrel többnek, az ívekben még annál is bővebbnek kell lennie. A járművek kerekeinek távolsága pedig kicsivel kevesebb. Így biztosított, hogy a kerekek könnyedén gördülnek a vágányon.

A munkát a vonatközlekedés fenntartása mellett végezték. Aljcsere miatt általában nem kell vágányzárat elrendelni. A munkahely előtt mindkét oldalon felállítják „A pályán dolgoznak jelzőt” és egy-egy figyelőőrt állítanak.

A Gyermekvasút vonalán csak faaljakat használnak, vasbetonalj nincs beépítve. 1989-1990-ben, amikor a vasútvonalat gyakorlatilag teljesen újjáépítették, dönthettek volna úgy, hogy részben vagy egészben előfeszített vasbetonaljakat alkalmaznak. Anyagi megfontolásból azonban a faaljak mellett döntöttek. Egy következő, jelentősebb rekonstrukcióig tehát továbbra is talpfa marad a pályában – összes előnyükkel és hátrányukkal pedig együtt kell élni.

Néhány kép az aljcseréről:

Pályafenntartás Szépjuhászné és Hárs-hegy között