Látogatás a Földalatti Vasúton

A tavaly életre hívott Delta Klub keretében gyermekvasutasok egy csoportja ma meglátogatta a Földalatti Vasút Mexikói úti telephelyét. A szakmai programon körülbelül hatvan pajtás és felnőtt kísérők vettek részt.

Végigkalauzolták őket a járműjavító és tároló csarnokokban, a diszpécseri szolgálat helyiségén, valamint bemutatták nekik a Mexikói úti állomást.

A vonalat 1896-ban nyitották meg. Az első földalatti vasút volt az európai kontinensen. 1973-ban átépítették és meghosszabbították. Egészen addig csak minimális változtatások történtek, még az eredeti motorkocsik közlekedtek és baloldali közlekedési rendet használtak. 1973-ban megszüntették a városligeti felszíni szakaszt és a Dózsa György úti járműtelepet. A Hősök tere és Mexikói út közötti új szakaszt alagútban vezették. Az új végállomáson a réginél sokkal nagyobb befogadóképességű műszaki bázist létesítettek. A két végállomáson Dominó 70 típusú biztosító berendezést, közöttük önműködő térközbiztosítást telepítettek.

1995-ben fejeződött be a Földalatti Vasút második rekonstrukciója. Az Oktogonnál vágánykapcsolatot építettek be, hogy legalább az egyik középállomáson lehetővé tegyék a vonatok visszafordítását. Illetve ekkor helyezték üzembe a korszerű, központi forgalomirányító rendszert.

Gyerekekről lévén szó, a járműtelepen a legnagyobb sikert természetesen a vezetőállás kipróbálása jelentette.

A diszpécseri szolgálati helyiségben a vonal forgalomirányítását és utasirányítási feladatokat végeznek. Az egyik munkahelyről a teljes vonal mindenkori állapotát, a vonatok helyzetét, a biztosító berendezést és az áramellátási rendszert felügyelik. A másik munkahelyről az utasforgalmi berendezéseket ellenőrzik és kezelik. A gyermekvasutasokat elsősorban a forgalomirányítással kapcsolatos feladatok érdekelték. A vonatközlekedés általában önműködő üzemmódban folyik. A Vörösmarty téri és Mexikói úti végállomások biztosító berendezését a központi forgalomirányító rendszer beavatkozás nélkül vezérli. Csak a forgalomba beálló és kiálló szerelvények mozgását, a menetrendtől való eltérő eseteket és a rendkívüli helyzeteket kell kézi kezeléssel irányítani. A vonal mindenkori helyzetét mindössze három, egymás mellé helyezett monitoron figyelemmel lehet kísérni.

Az alagútban megmutatták a gyerekeknek a Mexikói úti fordítóvágányokat, majd a biztosító berendezés jelfogó termét. Itt a Mexikói út végállomás biztosító berendezésének, valamint az önműködő térközbiztosító berendezés Mexikói út és Oktogon közötti részének áramköri egységei találhatók.

Kint a végállomáson megmutatták a csoportnak a forgalmi irodát, ahol a Dominó 70 rendszerű biztosító berendezés kezelőpultja is található. A központi forgalomirányítás miatt itt csak alkalmanként, főleg oktatási céllal végeznek szolgálatot. A csúcsidőben két percnél és sűrűbb követési idő csak úgy érhető el, ha a biztosító berendezések önműködő üzemmódban dolgoznak. A berendezést a vonal forgalmát irányító diszpécser ellenőrzi.

A gyermekvasutasok ennek a típusnak egy korábbi, Dominó 55 megnevezésű változatát Szépjuhászné állomáson kezelik. Sokuk számára a nagyvasúti Dominó 70 rendszerű berendezés kezelése is ismerős. A Mexikói úti berendezés kezelésére azonban sajnos nem volt mód a még hétvégén is sűrű vonatközlekedés mellett.

A Delta Klub célja, hogy a vasúti közlekedés iránt az átlagnál jobban érdeklődő pajtások különleges, a legtöbb ember számára nem elérhető helyekre is eljussanak, szakmai kíváncsiságukat kielégíthessék. Magának a Gyermekvasútnak is részben az a feladata, hogy a jelentkező gyerekeket a vasúti közlekedéssel megismertesse. Még ma, a számítógépes forgalomirányító játékok és egyre inkább élethű vezetőállás-szimulátor programok mellett is páratlan élményt jelent ténylegesen működtetni a földalatti ajtóit, kezelni az érkező vonat részére az állomás bejárati jelzőjét vagy kézi jelzésekkel irányítani egy tolatást végző mozdonyt.

Képek a Földalatti Vasútnál tett látogatásról:
Látogatás a Földalatti Vasút Mexikói úti telepén