Az elmúlt néhány napban valóban szélsőséges, sok csapadékot hozó időjárás volt országszerte, így a Budai-hegységben is. Máshol a hasonló mértékű esőzések igen súlyos károkat okoznak.Szerencsére a Gyermekvasút vonalának megépítésekor a környéket úgy alakították ki, hogy a domborzati viszonyok már eleve másfelé vezetik el a csapadékot. Ahol szükséges, a vasúti töltés mellett kellően mély vízelvezető árkok vannak, a megfelelő helyeken pedig átereszekkel és úgynevezett surrantókkal vezetik át a vizet a pálya alatt.
Ennek köszönhetően a Nagy-Hárs-hegy felől leömlő vízmennyiség se zúdul rá az állomásra, hanem két oldalra elvezetődik. Az egyik oldalon a Budakeszi út alatti csatornába, a másik oldalon a pálya alatt átvezetve a völgy felé folytatja útját az Ördög-árok, illetve a városi csatornahálózat felé.
Gondot jelent viszont, hogy a felázott talajból gyökerestől fordulnak ki a fák. Viharban általában az elöregedett, korhadt törzsű fák, ilyenkor inkább az életerős, zöld levelű fák dőlnek ki.
Ma délután Hűvösvölgy és Hárs-hegy állomások között az egyik vonat előtt és után is kidőlt egy fa. Az akadályok eltávolításáig a nyílt pályán kellett várakozni. A Hűvösvölgy állomás felé tartó egyik vonatot Hárs-hegy állomásról kellett visszafordulni. A többi vonat menetrendje is felborult. A kisebb fákat vagy leszakadó ágakat a mozdonyszemélyzet a mozdonyon és a motorkocsin tartott fűrésszel általában el tudja távolítani.
Üzemszünetet szerencsére nem kellett elrendelni. Egyelőre az erdészet és a rendőrség se adott ki közleményt, miszerint a Budai-hegység látogatása vagy a vonatközlekedés veszélyes volna.

Az egy jó szoli volt!
VálaszTörlésA mozdonyokon csak kézifűrész van.
VálaszTörlésKöszi az infót! Kivettem a szövegből, hogy "motoros", maradt a "fűrész".
VálaszTörlés