A mozdony ma délelőtt is közlekedett. Egy kisebb műszaki hiba miatt azonban két forduló között Hűvösvölgyben lecserélték. Az ilyesmi új gépekkel megesik, nem kell messze menő következtetéseket levonni.
Az Mk45,2004 pályaszámú mozdony már a második, teljes felújításon áteső gép. Az első az Mk45,2003 pályaszámú volt, amely felújítás után 2010 decembere óta üzemel ismét. Időközben már egy harmadik mozdonyt is elszállítottak a szombathelyi járműjavítóba, ahol a nagyjavítást és átépítést végzik. A mozdonyok kívül-belül megújulnak. Új, Caterpillar gyártmányú C-15 típusú motort és számítógépes vezérlést kapnak.
A közel negyvenéves mozdonyok már igencsak elhasználódtak. Felújításuk vagy cseréjük a 2000-es évek eleje óta esedékes. Eleinte új építésű motorkocsikat terveztek beszerezni. A Gyermekvasúton szükséges négy-hat darab azonban még kevés lett volna egy megrendeléshez. Így más kisvasutakkal közös beszerzésbe kellett betársulni. A szerződés aláírása előtt a többiek érdeklődése rendre alább hagyott, a Gyermekvasút egyedül maradt. Mozdonyok közös beszerzéséhez se volt komoly érdeklődő. Nem maradt más megoldás, mint a meglévő Mk45 sorozatú mozdonyok korszerűsítése.
Az újjáépített mozdonyok természetesen nemcsak erősebbek, nagyobb teljesítményűek, mint korábban voltak, hanem megfelelnek a jelenlegi környezetvédelmi előírásoknak és fogyasztásuk is sokkal kisebb. A már több mint egy éve üzemelő Mk45,2003 pályaszámú mozdonnyal szerzett tapasztalatok igen kedvezőek. Ezért is folytatódik a felújítási program. A tervek szerint a hat gépből mindössze egy, az Mk45,2001 pályaszámú marad majd meg eredeti állapotában.
A gyermekvasut.hu kapcsolódó cikke:
Forgalomba állt az újjáépített Mk45,2004 pályaszámú mozdony
szép, meg biztosan jobb is, mint a többi, csak rettenetesen hangos lett szegény.
VálaszTörlés