Különvonat a C50-es mozdonnyal

A nap egyik érdekessége a kisvasúti napi különvonat előtt közlekedő, C50 típusú mozdonnyal továbbított másik különvonat volt.

A Gyermekvasút C50,3703 pályaszámú dízelmozdonya menetrend szerinti vonatokat soha nem továbbít. Teljesítménye kevés hozzá, hogy akár csak egy téli személykocsival a vonalon közlekedjen. Bizonyos alkalmakkor a hűvösvölgyi vontatási telep területén egy-két könnyebb kocsival közlekedik, valamint az autómentes nap alkalmából az Andrássy úton állítják ki minden ősszel.

Mindössze egyetlen egyszer, 2002. április 14-én vasárnap közlekedett a vonalon. Aznap egy egyesület szervezésében C50-es emléknapot tartottak a Gyermekvasúton. Arra emlékeztek, hogy ötven évvel korábban kezdték meg a mozdonytípus gyártását. Kis teljesítménye miatt akkor is csak Csillebérc és Virágvölgy állomások között közlekedhetett két ultra könnyű gazdasági vasúti személyszállító lóréval.

A C50 típusú mozdonyok különböző változatait Magyarország számos kisvasútján alkalmazták. A Gyermekvasút állományában lévő példány korábban a Szobi Gazdasági Vasúthoz tartozott. Az elsőként és másodikként gyártott mozdonyok ma már nem fellelhetők, elbontották őket. A C50,3703 psz. mozdony a harmadik volt a sorban, így a legrégebbi megőrzött példánynak számít.

A kisvasúti nap előtt a mozdony erőátviteli rendszerét módosították, hogy alkalmas legyen a hegyi pályán való közlekedésre. Szintén módosították a világító berendezéseit, hogy megfeleljen a jelenleg érvényes forgalmi és jelzési utasításoknak.

A mozdonyt és az általa továbbított Bk357 pályaszámú személykocsit tegnap az egyik délutáni vonat végéhez csatolva szállították Hűvösvölgyből Széchenyi-hegyre. Éjszaka a Széchenyi-hegyi motorszínbe elzárva tárolták.

A C50-es mozdony által vontatott különvonat az igazi kisvasúti napi különvonat előtt indult Széchenyi-hegy állomásról. Vonatként, a Gyermekvasúton érvényes közlekedési rend szerint, tehát a többi vonat között állomástávolságban közlekedett.