Már szinte minden, a Gyermekvasúton valaha közlekedő jármű szerepelt a blogban, kivéve a nosztalgia motorkocsi.A Gyermekvasút egy teljes nosztalgia motorvonati szerelvénnyel rendelkezik, amely a képen látható motorkocsiból és öt darab mellékkocsiból áll. A motorkocsi hegymenetben legfeljebb egy, völgymenetben két pótkocsit szokott továbbítani, alkalmanként azonban önállóan is közlekedik.
1998 óta a nosztalgia motorvonat menetrend szerint a nyári hónapokban, általában májustól augusztusig vasárnaponként és ünnepnapokon áll forgalomba. A szerelvény gyorsvonatként közlekedik, menetrend szerint csak a végállomásokon és János-hegyen áll meg. Egyes rendezvények alkalmával menetrend szerinti vagy mentesítő vonatként, megrendelésre különvonatként, valamint alkalmanként a gőzvontatású nosztalgiavonatok helyett is közlekedik.
Eredetileg két motorvonati szerelvény készült 1928-1929-ben a Lillafüredi Állami Erdei Vasút megrendelésére. Két motorkocsit és a megmaradt ötnél valamivel több mellékkocsit szállítottak. A motorkocsit és két személykocsit a Ganz gyár, a többi személykocsit az Orenstein & Koppel gyártotta.
A két motorkocsit és két mellékkocsit az Úttörővasútra irányítottak a megnyitás éveiben. A képen látható, jelenleg ABmot-2 pályaszámú motorkocsi 1948 nyarán, az első szakasz megnyitása előtt érkezett az egyik pótkocsival. Bár nem ez továbbította az első vonatot, az első nap azonban egészen biztosan közlekedett. 1951-ben mellékkocsijával együtt visszaszállították a LÁEV vonalára, ahol 1982-ig közlekedett, majd selejtezték. 1989-ben járműcsere keretében a MÁV tulajdonába került, felújították, és 1991-ben a Gyermekvasúton állították forgalomba.
A másik motorkocsi 1949-ben érkezett az Úttörővasútra szintén egy pótkocsival. 1963-ig volt a hűvösvölgyi fűtőház állományában. Visszaszállítása után már 1978-ban kivonták a forgalomból, majd 1980-ban elbontották.
A pótkocsik 1984-ig közlekedtek a LÁEV vonalán, majd azokat is selejtezték. A járműveket azonban védettség alá helyezték, mellyel megakadályozták a megmaradt motorkocsi és mellékkocsik elbontását.
A nosztalgia motorkocsi és a pótkocsik különleges műszaki emlékek. Rajtuk kívül Magyarországon nem maradt fenn másik keskenynyomközű motorvonat.
