A hárs-hegyi bélésfal karbantartása

Az elmúlt hetekben karbantartást végeztek a hárs-hegyi bélésfalon. A munkák három hete kezdődtek és ma fejeződtek be.

A műtárgy Hárs-hegy és Hűvösvölgy állomások között, a pálya bal oldalán található. A vonalvezetés ezen a szakaszon különösen érdekes. Legismertebb része természetesen az alagút, amely csaknem kétszáz méter hosszú és viszonylag szűk, 80 méter sugarú ívben halad.

A két állomás távolsága 2,5 km. Tengerszint feletti magasságuk különbsége 63 méter, ami átlagosan 25 ‰-es emelkedőt eredményez. Mellékvölgyek hiányában a vasútvonalat a két állomás között található hegyoldalban szerpentinszerűen vezették. Ennek felső élén haladva menet közben a vonatból is lehet látni a vágány mélyebben fekvő folytatását.

Az igen meredek hegyoldalban majdnem mind a 2,5 km-en valamilyen műtárgyat kellett építeni. A vonat szinte folyamatosan valamilyen bevágásban, töltésen, hídon, párkányon, avagy éppen az alagútban halad. Párkányt Hárs-hegy állomás után, de még az alagút elérése előtt a Nagy-Hárs-hegy egyik nyúlványán alakítottak ki. Ezt a szakaszt a hegyoldal felől bélésfallal, a völgy felől pedig támfallal kellett megtámasztani.

Az elmúlt három hétben ezen a bélésfalon végeztek felújítást. Az első néhány napban a fal megtisztítását végezték. Apró szemcséjű homokot nagy nyomású sugárban fújva szinte leborotválták a falfelületet. Ezt követően a hiányzó termésköveket visszahelyezték, pótolták, majd a hézagokat friss betonnal töltötték ki. A fal felső élét szintén betonnal erősítették meg.

A munkálatok június 24-én hétfőn kezdődtek. Az első három napban, amikor a bélésfal felületének megtisztításán dolgoztak, a szükséges berendezéseket és anyagokat még nem lehetett a helyszínre telepítve használni. A homokfújó berendezést, a különösen apró szemű homokot, valamint a közúti utánfutó kompresszort vasúti teherkocsira rakták.

A munkát az így összeállított anyagvonatról végezték. A munkavonat a menetrend szerinti személyszállító vonatok között kiállt a nyílt pályára, a bélésfal mellé, majd a következő vonat indulása előtt visszatért Hárs-hegy állomásra. A szokásostól eltérően ezen a három napon nem Virágvölgyben, hanem Hárs-hegy állomáson végeztek szolgálatot a két végállomáson és Szépjuhásznén kívül.

A bélésfal felújítását azért ütemezték június 24-i kezdéssel, mert ekkorra már visszaállt a szokásos munkanapi menetrend. Június 14-ig, a tanév utolsó öt hetében a sűrűbb, nyári hétvégi menetrend egy módosított változata szerint közlekedtek a vonatok hétköznap is. Ebben az időszakban alig-alig lett volna idő kiállni a nyílt pályára, tehát sokkal lassabban haladt volna a munka.

A negyedik naptól kezdődően anyagvonatra már nem volt szükség. A dolgozókat, valamint a szükséges eszközöket, anyagokat a menetrend szerinti személyvonatokkal ki lehetett szállítani és helyben telepítve lehetett működtetni.

A bélésfal javítását a MÁV híd- és vasútépítői végezték. Hasonló javítás egy vagy két évvel ezelőtt a János-hegyi bélésfalnál is volt. Ez János-hegy állomás és Vadaspark megállóhely között, a pálya jobb oldalán található. Legközelebb pedig a Virágvölgy és János-hegy állomások között található egyik hasonló létesítményt fogják felújítani.

A gyermekvasut.hu kapcsolódó oldalai:
A hárs-hegyi bélésfal felújítása
Teherkocsik