A mai bejegyzésben ismét egy archív képet mutatok be. Az egyik Ganz motorkocsit ábrázolja valamikor az 1970-es évek legelején.A téli időszakban, akkor is inkább hétköznap, gyakran közlekedtek szólóban a motorkocsik. A napi két kiadott szerelvényhez elegendő volt a még állományban tartott két Ganz és egy dunakeszi motorkocsi.
Az egyedül közlekedő motorkocsik a mozdonyos szerelvényeknél kevesebb üzemanyagot fogyasztottak. Az utastér fűtéséhez a motor által termelt hulladék hőt használták, így arra se kellett külön energiát fordítani.
A gyerekek szempontjából persze unalmasabbak voltak azok a napok, amikor a motorkocsik mellékkocsi nélkül közlekedtek. Széchenyi-hegy és Hűvösvölgy állomáson csak érkező és induló vonatokkal kellett foglalkozniuk, tolatniuk nem kellett.
Nagyon ritkán fordult elő, hogy mégis mozdonyos vonat közlekedett ebben az időszakban. Ha mégis, akkor az Mk49 sorozatú dízelmozdony egy téli kocsit továbbított. Ilyen szerelvény-összeállításról szinte nem is maradtak fenn képek.
A bejegyzéshez tartozó képen további érdekességek is vannak. A vonat mögött látható a pályamesteri pályakocsi tárolója, valamint egy távíróoszlop, ami a vasúti távközlési kábeleket hordozta.
A tárolót röviddel 2000 után szüntették meg. A kábeleket az 1980-as évek elején helyezték a felszín alá. A Ganz és dunakeszi motorkocsik 1973-ig közlekedtek.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése
Megjegyzés: Megjegyzéseket csak a blog tagjai írhatnak a blogba.