Gyakorló szolgálat

Ma és tegnapelőtt kivételesen nem gyermekvasutas pajtások, hanem a HÉV forgalmi szolgálattevő tanfolyamának hallgatói voltak szolgálatban az állomáson.

A szolgálat számukra gyakorlati foglalkozásnak számított. Munkájukat egy HÉV-es oktatótiszt felügyelte. Természetesen szolgálatban volt egy gyermekvasúti állomásfőnök is, aki jogi értelemben ellátja a szolgálatot. Mint akkor is, amikor gyermekvasutasok vannak szolgálatban az állomáson.

Az állomás MÁV Dominó 55 rendszerű biztosító berendezéséhez hasonló a HÉV vonalain is üzemel. A szolgálatvégzés szabályai a MÁV-nál és a BKV HÉV vonalain sokban hasonlítanak. Még a meglévő különbségek ellenére is hasznos, ha a forgalmi szolgálattevő jelöltek egy kisebb forgalmú vonalon lehetőséget kapnak felügyelet alatt szakmai gyakorlatot teljesíteni.

Természetesen csak a forgalmi szolgálat ellátását gyakorolták. A pénztári szolgálat túl sokban különbözik egymástól a két vasúttársaságnál.

Együttműködés alapján már többedik alkalommal szerveznek szakmai gyakorlati napot a Gyermekvasúton. Nemcsak Szépjuhászné, hanem Csillebérc és Virágvölgy állomásokon is a HÉV-esek számára. A Gyermekvasútnak eredetileg is feladatul szánták a vasutas képzésben részt vevő felnőttek gyakorlati oktatását. Ennek gyakorlati megvalósításáról nem maradtak fenn emlékek. Arra vonatkozóan viszont igen, hogy néhány évvel ezelőtt még az egyik vasútközlekedési szakközépiskola diákjai részére tartottak gyakorlati képzési napokat Virágvölgy állomáson.

Mivel az állomáson gyermekvasutasok helyett felnőttek voltak szolgálatban, így elvileg csak Széchenyi-hegy és Hűvösvölgy állomásokra, valamint a két szerelvényre lehetett volna beosztani a pajtásokat. Számítani lehetett arra, hogy a reggel szolgálatra jelentkező gyerekek számára kevés értelmes szolgálati beosztás adódik. A szükséges előkészületeket megtették arra, hogy ezen a két napon még egy állomáson lehessen szolgálatot végezni. De egyik nap se jöttek fel olyan számban szolgálatba gyermekvasutasok, hogy ezzel a lehetőséggel élni kelljen. Tehát se János-hegy, se Hárs-hegy állomást nem kellett kinyitni.