A kívülállók számára a gyermekvasutas szolgálat talán leglátványosabb része a vonatok menesztése.Az állomáson minden menetrend szerinti vonatot meneszteni kell, anélkül a mozdonyvezető nem indulhat el a vonattal. A vonatot általában a naplózó forgalmi szolgálattevő meneszti, aki a rendelkező forgalmi szolgálattevő irányításával végzi munkáját. A menesztésnek számos feltétele van, ezek azonban nem olyan látványosak, mint az a lépés, amikor a naplózó kijön és ténylegesen elmeneszti a vonatot.
A vonatot az utasok le- és felszállására kijelölt oldalon, tehát az állomásépület felől kell meneszteni. A jelenlegi gyakorlat szerint a naplózónak a mozdony vezetőállásával egy vonalban kell megállni. A menesztendő vonattal párhuzamosan kell állni, a különböző jelzések adásakor csak a fejüket fordítják a gyerekek a szükséges irányba. A menesztés az egyik olyan feladat, ahol saját testi épségükre saját maguknak is vigyázni kell.
Régebben, talán az 1990-es évek közepéig, a mozdony elejével egy vonalban kellett állni. Az állomásfőnökök ezt azzal indokolták, hogy a vezetőállásból nem lehet rálátni közvetlenül a vonat előtti területre. Erre a naplózónak kellett figyelni.Mivel az első vágány részben ívben fekszik, ha innen Széchenyi-hegy állomás felé indul vonat, a naplózó nem közvetlenül a mozdony mellett, hanem a peronról meneszti a vonatot. Az ívben hátrébb álló kocsira csak innen van rálátása.
Speciális szabály vonatkozik a gőzmozdonyos vonat menesztésére. Ilyenkor nem a mozdony, hanem az első kocsi mellett kell megállni. Így elkerülhető, hogy a meginduló gőzmozdony forró vizet fújjon a naplózóra, és annak is kisebb az esélye, hogy a kéményből kifújt pernye a gyerekekre hulljon.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése
Megjegyzés: Megjegyzéseket csak a blog tagjai írhatnak a blogba.