Látogatás a Szépilona kocsiszínben

A Gyermekvasúton működő Delta Klub keretében ma szakmai látogatást szerveztek a Szépilona kocsiszínbe és a Fogaskerekű Vasút városmajori telepére.

A kocsiszín a Budakeszi út elején, a Hűvösvölgyi úti kereszteződés közelében található. A hűvösvölgyi 61-es, valamint a szintén a Moszkva tér (Széll Kálmán tér) érintésével közlekedő 59-es, 59/A és 18-as viszonylatokon közlekedő villamosokat tárolják és tartják karban itt.

Eredetileg a lóvasút kiszolgálására épült 1870-ben. A városi vasutak villamosítása után az úgynevezett budai hegyi járatok járműveinek kocsiszínje lett. Kezdettől fogva ide tartoztak a hűvösvölgyi, zugligeti és farkasréti villamosvonalak járművei.

Állománya az 1980-as évek elejéig 1000-es és 1300-as sorozatú villamos motorkocsikból és a hozzájuk tartozó pótkocsikból állt. Ide kerültek az első Tátra típusú villamoskocsik, melyeket az akkori Csehszlovákiából vásárolt a BKV. Érkezésük előtt jelentős átépítésre került sor, amely érintette az épületeket, a műszaki berendezéseket és a vágányhálózatot is.

Az első budapesti Tátra villamosok az 59-es viszonylaton közlekedtek a Moszkva tér és a farkasréti temető között 1980. február 1-jén. Az 1000-es motorkocsikat váltották fel, amelyek ezen a vonalon pótkocsi nélkül közlekedtek. Csúcsidőn kívül az új villamosok is általában szólóban közlekedtek, csak a csúcsforgalom idejére kapcsoltak össze két-két kocsit a felső végállomáson. A csatolást hol a ma megszokott formában, hol pedig úgy végezték el, hogy a mindkét motorkocsi vezetőállással előre felé került a szerelvénybe.

Rövidesen a 61-es vonalon is megjelent egy-egy Tátra szerelvény, ahol addig ICS kocsik közlekedtek. Ennek a viszonylatnak egyik végállomásán – a Moszkva téren és a Móricz Zsigmond körtéren – se volt hurokvágány, így ide mindig olyan kétkocsis szerelvény került, amelynek a két végén volt vezetőállás. Ahogy egyre több Tátra szerelvény állt forgalomba, a 61-esen is már csak Tátra villamosok közlekedtek.

Ezt követően a Moszkva tér és Hűvösvölgy között közlekedő 56-os járaton jelentek meg a Tárta villamosok. Ezen a vonalon pótkocsival közlekedő 1000-es villamosokat váltottak fel az új típussal. Majd a budafoki forgalmi kitérő és a János kórház közötti 18-as viszonylatra érkeztek Tátra kocsik, ahol előttük háromkocsis UV szerelvények jártak.

Az 1980-as évek elején beszerzett járművek nagy részét mára már korszerűsítették. Csak néhány olyan villamoskocsi van állományban, amelyek nagyjából még eredeti állapotúnak mondhatók. A legtöbbet a 2000-es években teljesen újjáépítették: gépészeti berendezéseik és utasterük is teljesen megújult.

A Tátra típussal ma már mindenfelé találkozhatunk Budapesten. Az 1980-as évek közepe óta nem csak a Szépilona kocsiszínhez tartoznak ilyen típusú járművek. Itt azonban azóta is kizárólag ez a típus található meg, ezek tárolására és karbantartására rendezkedtek be. Mindössze egy hóseprő villamos töri meg a rendet.

Képek a kocsiszíni látogatásról:
Látogatás a Szépilona kocsiszínben

Képek a városmajori telephely meglátogatásáról:
Látogatás a Fogaskerekű Vasúton