A mozdony 2009 májusa óta volt fővizsgán és kazánjavításon az istvántelki főműhelyben. Körülbelül egy hónappal ezelőtt szállították vissza Hűvösvölgybe. A fűtőháznál még kisebb lakatosmunkákat végeztek rajta és új külső fényezéssel látták el. Tegnap még egy utolsó próbamenetet tartottak a mozdonnyal, majd ma már forgalomba állították.
A leginkább szembetűnő változás, hogy a mozdony kéményét kicserélték. A régi gólyafészek alakú helyett egyenes kéményt kapott a műhelyben. A két gőzmozdony eddig legkönnyebben a kéményük alapján volt megkülönböztethető.
A mozdonyt 1950-ben gyártották. Egyike volt az utolsó, Magyarországon készülő keskenynyomközű gőzmozdonyoknak. Engedélyezett legnagyobb sebessége 35 km/h, a Gyermekvasúton azonban legfeljebb 20 km/h sebességgel közlekedhet. Első szolgálati helye Békéscsaba volt, majd Szobra, később Balatonfenyvesre került. 2000 óta közlekedik a Gyermekvasúton.
A 490,056 pályaszámú mozdony távollétében minden gőzvontatású nosztalgiavonatot a 490,039 pályaszámú mozdony továbbított. Mostantól ismét felváltva – esetenként, nagy forgalmú napokon együtt – továbbítják majd őket.
A gyermekvasut.hu kapcsolódó oldala:
Visszatért a 490,056 pályaszámú gőzmozdony
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése
Megjegyzés: Megjegyzéseket csak a blog tagjai írhatnak a blogba.