A kép készítője valószínűleg nem volt megelégedve a kompozícióval, mert a fotót két vastag vonallal áthúzta. De az is lehet, hogy készített egy ennél jobbat, azért jelölte meg így ezt a fotót.
Két kilátókocsit nemcsak a Ganz és dunakeszi motorkocsik, hanem az Úttörővasúton rövid ideig alkalmazott Mk48 sorozatú dízelmozdonyok is rendszeresen továbbítottak. Ezek a vontatójárművek két eltérő rendszerű vonókészülékkel rendelkeztek. Ezért négy kis kilátókocsit eredetileg úgy építettek, hogy az egyik homlokfalon hagyományos kisvasúti, a másikon Ganz-féle félig önműködő középütközővel rendelkeztek. Kettőt-kettőt mindig úgy csatoltak, hogy a szabad homlokfalukon a vontatójárműnek megfelelő ütköző legyen.
Az egyik Facebook csoportban látható egy fotó, amelyen egy Mk48 sorozatú mozdony továbbít két kis kilátókocsit. Ilyenkor a Ganz-féle ütközőkkel kapcsolták össze a két kocsit, hogy a szerelvény mindkét végén kisvasúti ütköző maradjon szabadon. Legközelebb, amikor Ganz motorkocsival közlekedtek, a két kocsit megcserélték. Akkor tehát a kisvasúti ütközőkkel csatolták őket egymáshoz, hogy Ganz-féle ütköző legyen szabadon a szerelvény két végén.
A másik négy kis kilátókocsit eredetileg is úgy szállították, hogy mindkét ütközője Ganz rendszerű volt. Amikor pedig kivonták az Úttörővasútról a hagyományos kisvasúti középütközős vontatójárműveket, az első négyet is átépítették. A Gyermekvasúton azóta is a Ganz-féle nem önműködő kapcsolókészülék tekinthető szabványosnak. Csak néhány nosztalgia jármű rendelkezik ezektől eltérő rendszerű ütközővel.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése
Megjegyzés: Megjegyzéseket csak a blog tagjai írhatnak a blogba.